j9集团|j9国际站官网大梁是指筛框上部支撑振动器的横梁。一般采用箱式振动器的振动筛都有一个很夯实的主梁。由于近几年箱式振动器比较流行，而箱式振动器振动筛一般都需要一个主梁，因此，这类振动筛目前在选煤厂应用非常普遍。
主梁如果设计或制造不好，往往容易发生断裂，并且断裂后不容易修复，甚至造成整台筛子报废。严重影响生产。
发生主梁断裂并影响生产的事例很多，即便是进口的振动筛也时有发生主梁断裂事故。
以下是主梁损坏的原因和解决办法。
一、设计方面的问题：
主梁的作用是：支撑振动器，并传递激振力。主梁是一个受力很复杂的结构件。
主梁的受力包括：
1、重力：包括振动器的重力和主梁本身的重力。
2、激振力：振动器产生的激振力全部由主梁承担。
3、惯性力：振动器和主梁在筛子振动过程中产生的惯性力。
除重力外，激振力和惯性力是交变载荷，激振力又是集中力。
因此，主梁的设计不但要进行强度计算，在结构上还要考虑受力合理，尽量减轻重量。
因此，靠测绘和仿制手段来设计主梁，往往容易出问题，知其然不知其所以然。因为虽然主梁你可以测绘，但振动器你不容易测绘，而你所采用的振动器可能与测绘产品重量和激振力都不同，惯性力也不同，当然梁的受力可能就相差很大，如果不通过计算，很难判断这个力相差到底有多大，因此，凭感觉设计往往会出问题的。
因为主梁的受力很复杂，许多人掌握不了主梁受力计算方法，因此，就靠测绘和仿制手段设计主梁，即便计算，其受力模型的建立也不一定与实际相符。这是国内许多人设计不好主梁的主要原因。
如果设计上有问题，制造的再好也没有用。所以任何产品出现质量问题，大部分是设计上出现了问题。
因此，弄明白主梁的受力并建立符合实际的受力模型，是大梁设计的关键。
另外，主梁的两端与筛框侧板通过高强螺栓联接，因此还要正确计算螺栓的规格和数量。
主梁的设计还要考虑其他方面的因素，在图纸上一定要标注清楚，如主梁与筛框侧板垂直度公差、主梁与振动器联接的部位的平面度公差、焊缝形式以及热处理等要求。
因此，主梁看似结构不复杂，但要设计一个成功的大梁是不容易的。没有一定的经验积累是很难设计成功的。
如果大梁设计上有问题，现场就很难处理，整台筛子就有可能报废。
二、制造方面的问题
制造方面一定要按图纸要求去制造，否则，就达不到设计的要求，也会出现问题。
因为主梁的设计在图纸上标注了很多技术要求，制造上稍有忽略，主梁就容易出问题。这也是我这么多年头痛的问题，因为许多制造人员不重视，不管我耐心的讲多少边，这样的问题总是避免不了发生。即便是国外的筛子也难免发生主梁断裂事故，说明制造质量对主梁多么重要呀，虽然说进口筛子外观都很漂亮，但漂亮并不能解决可靠性的问题，关键还是内在质量。
因此制造方面一定要注意以下几点：
1、焊接：一定要采用规定的焊条，不能有焊接缺陷，哪些地方该焊，那些地方不该焊，焊缝高度是多少，图纸上都有要求，一定要按图纸要求去焊接。焊接工艺一定要保证焊接变形小。
2、要采用合理的工艺，保证主梁的几何形状公差。
3、按图纸要求进行热处理。
三、使用方面的问题
假如一个厂用了10台筛子，在相同使用条件下，其中一台设备不出问题，其余都出问题，就说明设计没有问题，一定是制造上或使用上出现了问题。因为设计有问题，肯定所有筛子都会出问题。
有人会说，主梁就是一个结构件，用虎克螺栓联接在筛框上，是一个无法维护的结构件，因此，主梁损坏不是设计原因就是制造原因，与使用无关。
这话说的有一定道理，但不全面，因为主梁上面安装有振动器，振动器与主梁之间是用螺栓联接的，如果螺栓发生松动，势必造成振动器产生的激振力猛烈冲击主梁，梁受到一个不正常的冲击力，这个冲击力对梁造成的破坏很大，因此，相当一部分主梁的断裂都是由于螺栓松动造成的。
因此，主梁的维护主要是检查主梁与振动器联接的螺栓紧固情况，发现松动，及时紧固。正常情况下，每个礼拜都要检查一次。
一旦此螺栓松动后，刚开始的时候，会产生不正常的噪声，随着松动的加剧，噪声会越来越大，因此，筛子维护人员一定要注意观察筛子的噪声情况。发现筛子有不正常噪声，立即停车检查，以免发生严重的事故。
如果主梁发生断裂事故，解决的方法是，在裂纹处开坡口并焊接，然后补加强版，如果处理好，大梁还能坚持使用一段时间，如果处理不好，用不了几天还会发生事故，后不得不更换新梁，甚至造成整台筛子报废。因此采用箱式振动器大梁结构的振动筛，不但结构复杂，设计、制造以及维护的难度也比较大。但目前市场上流行这样的筛子，因为进口的筛子大部分是这样的结构。
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